إذا كان الأطفال الصغار البالغين من العمر عامين، على تلفزيون الواقع الياباني، قادرين على أداء المهمات بأنفسهم، فربما يفاجئنا أطفالنا بهذا أيضًا إذا أتيحت لهم الفرصة.
قبل أسبوعين، رأيت صبيًا في الرابعة أو الخامسة من العمر يخرج من عربة أطفال كان قد تجاوزها بشكل محرج. وبدلاً من النزول بحيوية في محطة الحافلات، عانق الصبي دعامة العربة بلا هوادة بينما كانت جدته البالغة من العمر 60 عامًا تكافح لدفع عربة الأطفال لخارج الحافلة.
عندما رأيت البرنامج الياباني “كبير بدرجة كافية” مؤخرًا، قفز هذا اللقاء في ذهني.
كان الصبي في عربة الأطفال يرقد في تناقض صارخ مع الأطفال في العرض، وكثير منهم كانوا في سنه أو أصغر منه. كلفهم آباؤهم بتنفيذ مهام فردية، حيث واجهوا حركة المرور، وطلبوا التوجيهات، ودفعوا ثمن البضائع، وقاموا بتسليم الأشياء إلى عائلاتهم.
ليس الأطفال اليابانيون ليسوا وحدهم في سن ما قبل المدرسة الذين يمتلكون مثل هذه المثابرة والاستقلالية الجديرة بالثناء. عندما صنعت “ميدياكورب” نسخة سنغافورة في عام 2019، انطلق أطفال مرحلة ما قبل المدرسة المحليين في مهام مماثلة، وأكملوها دون أن يصابوا بأذى.
لكن الكثير ما زالوا يربطون صغارهم بعربات الأطفال ويحملونهم في أرجاء المكان. نحن نتعقب أطفالنا عن كثب، ونراقبهم عن بعد، بل ونرمي القمامة من أجلهم على الرغم من أن سلة القمامة على بعد خطوات قليلة. قد يجد الآباء والأمهات اليوم أنه من الأسرع القيام بالأشياء بأنفسهم، بدلاً من توجيه الأوامر والتذمر والانتظار ومشاهدة الأطفال وهم يفعلون ذلك.
أنا متأكد من أنني لست الوالد الوحيد الذي شاهد العرض الياباني وأتساءل عما إذا كان أطفالي سيكونون قادرين على فعل الشيء نفسه. ما زلت أسأل نفسي ما إذا كان من الجيد إعطاءهم المزيد من المسؤوليات.
متى يصبحون كباراً بما فيه الكفاية؟
لكي نكون منصفين، فإن كلا من التكيف الياباني مع برامج “كبار بما فيه الكفاية” هو تلفزيون واقع أكثر من الواقع. فقد تم اختيار الأطفال والطرق التي يسلكوها بعناية، وكان الطاقم حاضرًا طوال الطريق لضمان سلامتهم ليتدخلوا للمساعدة عند الضرورة.
خارج العرض، يبدو أن الأطفال اليابانيين يبدؤون فقط في الانتقال إلى المدرسة بمفردهم عندما يلتحقون بالمدرسة الابتدائية من سن السادسة أو السابعة، وفقًا لصحيفة اليابان اليوم على الإنترنت. وهذا أيضًا هو العمر الذي يبدؤون فيه في أداء مهام فردية في الحي.
ولكن نظرًا لأن هذه المشاهد غير نمطية، نجدها جذابة. وبفارغ الصبر، نشاهد أطفالًا صغارًا يرتدون أحذية حادة وينطلقون في مغامرات كبيرة، يضحكون عندما يتشتت انتباههم، ويقلقون عندما يتوهون ويحتفلون بانتصاراتهم التي حصدوها بشق الأنفس.
ومع ذلك، وحتى في أكثر البلدان أمانًا، قد يشعر الكثير من الآباء بالقلق من فكرة إرسال مثل هذه الأصابع الصغيرة في رحلات استكشافية فردية. هناك مخاطر واضحة على الطريق، مثل خطر الضياع.
في الفترة التي كان يكبر فيها آباؤنا، اعتاد الأطفال على فعل الشيء نفسه. كانت عمتي تبلغ من العمر ست أو سبع سنوات فقط عندما كانت تمشي إلى متجر الإمداد الذي يبعد خمس دقائق لشراء الخبز للعائلة. من المؤكد أن بعض المخاطر اليوم تلوح بشكل أكبر – حيث توجد سيارات كثيرة، والمناطق السكنية أصبحت أكثر كثافة، وهناك المزيد من الناس. ماذا تغير منذ ذلك الحين؟
التربية بالهليكوبتر
يتم اتهام الأجيال الشابة من الآباء بالتربية الهليكوبتر، والتي تتميز بالحماية المفرطة والمشاركة المفرطة في حياة الأطفال. وقد أدى أسلوب الأبوة والأمومة هذا إلى صياغة مصطلح آخر في السنوات الأخيرة: الأبوة والأمومة بالجرافة – أولئك الذين يبذلون قصارى جهدهم لجعل حياة أطفالهم أسهل عن طريق إزالة كل العقبات التي في طريقهم.
لماذا تغيرنا؟
لماذا تغيرنا كثيرا؟ هل هذا لمجرد أن لدينا موارد أكثر وعدد أقل من الأطفال؟
ربما تكون هذه هي فقط نصف الإجابة. وقد يكون النصف الآخر هو أنه على عكس جيل آبائنا، فإن الأطفال اليوم يقضون وقتًا قصيرًا في الهواء الطلق – وهو الأمر الذي أدى به الوباء إلى مستويات متطرفة جديدة. أظهرت دراسة محلية أن أطفال “سنغافورة” يقضون ساعة إلى ساعتين فقط في الهواء الطلق يوميًا في عطلة نهاية الأسبوع، ووقت أقل في باقي أيام الأسبوع.
وعندما يكون أطفالنا في الهواء الطلق، يميلون إلى أن يكونوا برفقة أحد الوالدين أو الجد أو المساعد. ولهذا قد يحصلون على فرص أقل لحل مشاكلهم أو حتى تكوين صداقات.
ليس من المستغرب إذن أن الأطفال قد لا يعرفون كيفية توقع المخاطر أو إصلاح المشكلات أو الاقتراب من شخص بالغ للحصول على المساعدة. لقد لاحظت أنه في بعض الأحيان، حتى لو كان طفلي يعرف أنه يطلب من شخص بالغ الحصول على توجيهات أو للمساعدة في تمرير عنصر بعيد له، فقد تفتقر إلى الثقة دون التدخل بالقليل من التحفيز.
نصيحة للآباء، قد يكون من الجيد تخصيص المزيد من الوقت للتجارب الخارجية حتى يطور أطفالنا المزيد من الثقة وذكاء الشارع. كما أنه يساعد على محاربة غريزة الاندفاع لإزالة العقبات وحل المشاكل لها.
لا بد من تعريضهم للتجربة
ومع ذلك، قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن أسمح لطفلتي البالغة من العمر أربع سنوات بإجراء المهمات بمفردها.
فأنا أرسلها أحيانًا لطلب الطعام وشراء بعض الأشياء بينما أقف على مسافة بعيدة جدًا ، وأشجعها أيضًا على التواصل مع الموظفين العاملين للحصول على المساعدة أو تكوين صداقات مع أطفال آخرين بمفردها. ومع أنها كانت مترددة في البداية، رأيتها تنمو في ثقة وتتذوق تدريجيًا استقلالها الجديد، وأحيانًا تتطوع دون أي مطالبة.
لكن بسبب ما يمكن أن نسميه جنون العظمة لدى الوالدين ، لا أشعر بالاطمئنان لإرسالها بمفردها في مهام أطول.
يعيش معظم الأطفال في البرنامج التلفزيوني الياباني في المناطق الريفية – القرى الريفية والمدن الساحلية التي تقل فيها حركة المرور. في اليابان، يتم وضع أعلام صفراء خاصة عند بعض إشارات التوقف ليحملها الأطفال أثناء عبورهم الطريق حتى يتباطأ السائقون.
سنغافورة مدينة تعج بحركة المرور الكثيفة وتقاطعات الطرق المزدحمة والسائقين والركاب الذين نفد صبرهم. في عام 2021، لقي 107 أشخاص مصرعهم وأصيب 7184 في حوادث مرور، وفقًا لقوة شرطة سنغافورة.
حصلت ابنتي على القليل من العلاقة مع راكبي الدراجات على ممرات المشاة وحتى في الحديقة، حيث يجب أن يكون الأطفال قادرين على الركض بحرية أكبر. في بضع حالات، أخبرني راكبو الدراجات بعدم إمساك يدها وإحكام قبضتها عليها.
هل تعريفنا لـ “الأبوة الجيدة” غريب نوعًا ما؟ على عكس بعض المجتمعات الريفية حيث يشارك العديد من البالغين في مراقبة الأطفال، يبدو أنه من المتوقع أن يراقب الآباء أطفالهم باستمرار ويبعدوهم عن المتاعب.
مثال على ذلك: في بضع مناسبات عندما تبتعد ابنتي قليلاً في مركز تجاري، أو تنحرف عني قليلا في طريقي إلى المنزل وتبعد عن الأنظار لبضع دقائق، تقوم عماتها بتأنيبي وتحذيري من “فقد طفلتي “.
ومع أنني أوافق على أن الآباء يجب أن يكونوا مسؤولين بشكل أساسي عن أطفالهم ، إلا أن الأبوة والأمومة “الجيدة” مسؤولة بالتأكيد عن تعليم الأطفال وتدريبهم على “حسن التصرف” وهذا بالتأكيد لا يعني أنه يجب أن يكونوا ملتصقين بنا؟
المسؤولية المجتمعية
إذا شعرت أن هناك إحساسًا أكبر بالمسؤولية المجتمعية تجاه الضعفاء وخصوصا الأطفال، فستزداد عندي الثقة للسماح لطفلي الصغير بالقيام بالمزيد من المهام بمفرده. فالأمر كما أشار الروائي الياباني، “يتطلب قرية لتربية الطفل ومدينة لرعايته”.
وكآباء، سيكون من المطمئن للغاية معرفة أن راكبي الدراجات والسيارات سوف يبطؤون بكل سرور من أجل أطفالنا، وسيظل سائقي الحافلات متوقفين حتى يجلس الأطفال الصغار بأمان، وسيخرج الكبار بخفة للإرشاد والمساعدة من تلقاء أنفسهم من أجل تنشئة الأطفال.
مع قليل من التحول العقلي من جانب الآباء والمجتمع، يمكن للأطفال أيضًا تطوير المزيد من الاكتفاء الذاتي والذكاء الاجتماعي، وربما يتعلموا أداء المهمات بأنفسهم بحلول الوقت الذي يصلون فيه إلى المدرسة الابتدائية.
لقد أثبت أطفالنا مرارًا وتكرارًا أنهم أكثر قدرة مما نتخيل. ولذلك يجب أن يخططوا لمغامراتهم الخاصة بدلاً من وضعهم علي عربات الأطفال أو جعل والديهم يمهدون الطريق ويزيلون كل العقبات مهما كانت صغيرة من أمامهم.
___________________________
(*) كاتبة مستقلة تقيم في سنغافورة.
المصدر: “تشانلنيوز آشيا”.
