وجه النائب سعدون حماد سؤالا برلمانيا إلى وزير المالية عن مشروعي مترو الكويت وشبكة السكك الحديدية معتبرا المشروعين من المشاريع الاقتصادية والتنموية الوطنية الهامة للدولة .
وتسائل النائب حماد عن أسباب الموافقة على طرح مشروعي مترو الكويت وشبكة السكك الحديدية لدولة الكويت للتنفيذ بنظام المشاركة مع القطاع الخاص (PPP) وعدم طرح مشروعي مترو الكويت و شبكة السكك الحديدية لدولة الكويت بنظام الطرح المباشر (EPC) أسوة بدول الخليج ودول العالم ؟
كذلك تساءل عن أسباب الموافقة على تقديم الدولة منحة للمستثمرين في تلك المشاريع تتجاوز قيمتها 2 مليار دينار بما يعادل 40% من قيمة كل مشروع والموافقة على تحمل الدولة لمخاطر التنفيذ، علماً بأن مخاطر التنفيذ للمرحلة الاولي فقط من المشروعين تفوق قيمتها مليار دينار؟
وسأل حماد عن أسباب الموافقة على تحمل الدولة ضمان 50% من قيمة قروض المستثمرين لدى البنوك لتنفيذ تلك المشاريع بالإضافة إلي ضمانات وتسهيلات أخرى خاصة بالاقتراض وتجزئة تنفيذ مشروع مترو الكويت إلى 5 مراحل واستمرار فترة تنفيذ مشروع مترو الكويت لمدة تتجاوز 23 سنة، بالرغم من أن فترة تنفيذ نفس المشروع في دول الخليج لا تتجاوز 5 سنوات.
وقال أيضا : لماذا لم تستفيد الكويت من تجارب دول الخليج الناجحة في تنفيذ مشاريع المترو ومشاريع سكك الحديد، بالرغم من تطابق الظروف الاقتصادية لتلك الدول مع الكويت وكيف سيساهم مشروع مترو الكويت في حل الأزمة المرورية، إذا كانت فترة تنفيذه ستتجاوز 23 سنة؟ هل يتناسب مسار المرحلة الأولي لمشروع مترو الكويت مع المتطلبات الحالية لحل أزمة الازدحام المروري ؟ ومتى سينتهي التنفيذ والتشغيل الفعلي للمرحلة الأولي؟ كيف تم اختيار مسارات شبكة مترو الكويت في جميع المراحل الخمس للمشروع؟ وهل يوجد عوائق واجهة تلك المسارات ؟ وكيف تم التعامل مع تلك العوائق ؟ وكم تبلغ تكلفة إزالة تلك العوائق أو اختيار مسارات بديلة ؟، طالبا تزويده بكافة المستندات الخاصة بهذا الشأن.
وتساءل النائب حماد كذلك عن أسباب التأخير في تنفيذ مشروع شبكة السكك الحديدية لدولة الكويت والتي من المفترض الانتهاء من التنفيذ والتشغيل الفعلي للمشروع في عام 2018م ؟ وهل يوجد عوائق تعترض مسار شبكة السكك الحديدية المحددة من قبل الاستشاريين العالميين لمسار الشبكة داخل الكويت؟ وكيف تم التعامل مع تلك العوائق ؟ وكم تبلغ تكلفة إزالة تلك العوائق أو اختيار مسارات بديلة؟.
وطلب النائب تزويده بأسماء ومؤهلات أعضاء فريق العمل المختص من الجهات المعنية وتوضيح دورهم في اجتماعات الربط بالسكك الحديدية والحصول على نسخ من محاضر الاجتماعات والتوصيات التي وافقت عليها دولة الكويت.
